Es wird angegeben, dass im Jahr 2023, wenn die Hochgeschwindigkeitszug-Projekte abgeschlossen sein werden, ein Nutzen von 824 Millionen Dollar bereitgestellt wird. Laut Aussage von TCDD werden dank dieser Projekte Energieeinsparungen in Höhe von 161 Millionen Dollar erzielt und die Zahl der Fahrzeuge und Verkehrsunfälle auf den Autobahnen nach der Inbetriebnahme der Strecken zurückgehen. Mit dem Rückgang der Verkehrsunfälle werden 571 Millionen Dollar eingespart. Die Menge an Kohlendioxid, die von YHT an die Natur abgegeben wird, wird ebenfalls abnehmen. Im Jahr 2023 werden 881.000 Tonnen Kohlendioxid weniger ausgestoßen. Der wirtschaftliche Wert beläuft sich den Berechnungen zufolge auf 92 Millionen Dollar.

Nach Angaben von TCDD belaufen sich die geschätzten Baukosten des Projekts auf 11,5 Milliarden Lira. Nach Abschluss des Projekts werden jährlich durchschnittlich 4,5 Millionen Passagiere und 10 Millionen Tonnen Fracht befördert.

Ahmet Arslan, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation; Wir werden den Schnellzug selbst bauen

„Wir sind Europas 6., weltweit 8. Nutzer von Hochgeschwindigkeitszügen geworden und auch das Land, das ihn baut. TÜLOMSAŞ ist eine unserer etablierten Organisationen, die mit Devrim Automobile den Unterschied ausmacht. TÜLOMSAŞ war schon immer ehrgeizig, und wenn die Manager und Verwalter unseres Landes so viel geglaubt hätten wie damals, als es seine Behauptung über das Devrim-Auto vorbrachte, hätten wir heute über Weltmarkenautos und Weltmarkenflugzeuge gesprochen. TÜLOMSAŞ produziert jetzt Motoren im Eisenbahnsektor. Sie sagen: 'Als Türkei, als Eskişehir werden wir Hochgeschwindigkeitszüge in TÜLOMAS bauen'. Wie gesagt, wenn der Arbeiter glaubt, bleibt uns nur noch, uns zu unterstützen und es zu tun. Aus diesem Grund haben wir beim Kauf des neuen 96-Hochgeschwindigkeitszug-Sets eine Spezifikation für die Technologie, die in unser Land kommen soll, und den in der Türkei zu bauenden Hochgeschwindigkeitszug im Rahmen des Industriekooperationsprogramms aufgenommen. Die ersten 20 werden wir auslagern, dann wird TÜLOMSAŞ nach und nach mehr Platz in der Produktion einnehmen und die letzten 16 zu 100 Prozent selbst herstellen. Damit geben wir uns jedoch nicht zufrieden. Abgesehen davon, nachdem wir diese Technologie eingeführt haben und in der Lage sind, den Hochgeschwindigkeitszug herzustellen, werden wir den Hochgeschwindigkeitszug sowohl national als auch lokal herstellen, und wir werden uns nicht damit zufrieden geben, ihn in unserem zu verwenden Land. Wir werden aus unserem Land in die Geographie exportieren, in der wir uns befinden, und sogar in die ganze Welt."

Antalya soll mit dem Schnellzug mit Istanbul verbunden werden

Antalyas 100 Jahre alter Eisenbahntraum wird wahr. Beide in zwei Zweigen. Die Arbeiten an dem Projekt, das Antalya über Eskişehir und Kayseri an das Hochgeschwindigkeitszugnetz anbinden wird, haben begonnen.

Um Antalya mit Istanbul zu verbinden, wird zwischen Antalya-Eskişehir und Antalya-Kayseri eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h gebaut. Die Kosten für die Vorbereitung des Vermessungsprojekts der Eisenbahnlinie mit einer Streckenlänge von 423 Kilometern betragen 35 Millionen TL. Das Projekt beinhaltet auch den Transport von Industrieprodukten aus benachbarten Provinzen zum Hafen von Antalya.

Wenn die Hochgeschwindigkeitsstrecken Antalya-Eskişehir und Antalya-Kayseri fertiggestellt sind, beträgt die Fahrzeit Antalya-Istanbul 5 Stunden und die Fahrt Antalya-Ankara 4 Stunden. Das 640 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitszugprojekt Antalya-Kayseri, das Antalya mit Zentralanatolien verbinden wird, bedeutet, dass sich Antalyas touristisches Potenzial stärker nach Anatolien ausbreiten wird. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Antalya-Eskişehir, deren Fundament 2016 gelegt wurde, soll 2020 in Betrieb gehen.

Ahmet Arslan, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, bemerkte, dass je mehr sich die Transportalternative in einer Stadt entwickelt, desto offener diese Stadt gegenüber ihrer Umgebung und der Welt sei, betonte Ahmet Arslan, dass Projekte wie der G-20-Gipfel der Staats- und Regierungschefs Expo 2016 und die Tünektepe-Seilbahn in Antalya sind großartige Erfolge für Antalya.

Minister Arslan sagte, dass sie Antalya mit Konya, Aksaray, Nevşehir, Kayseri und wieder Antalya mit Isparta, Burdur, Afyonkarahisar, Kütahya und Eskişehir mit Hochgeschwindigkeitszügen verbinden werden, sagte Minister Arslan, dass sie nicht nur in Antalya, sondern auch in Antalya verbunden sein werden die gesamte Türkei im Verkehrsbereich.Er erklärte, dass sie wichtige Arbeiten durchführten, und sagte, dass sie Straßen unter dem Meer und Flughäfen darüber gebaut, Berge durchbohrt, Täler überquert und Weltklasse-Tunnel und -Brücken gebaut hätten.

Mit dem Istanbul-Sofia Express öffnen sich die Türen Europas

Nach Abschluss der Straßenerneuerungsarbeiten auf der Bahnstrecke Istanbul-Kapıkule beginnt der direkte Zugverkehr zwischen der Türkei und Europa. Im Rahmen der zwischen TCDD Tasimacilik und Bulgarian Railways unterzeichneten Vereinbarung nahm der Istanbul-Sofia Express zwischen Bulgarien/Sofia-Istanbul/Halkalı am 20. Februar 2017 seinen Betrieb auf. Die Zuglinie, die jeden Tag verkehren wird, besteht aus insgesamt vier hochwertigen Waggons, zwei Schlafwagen der TCDD Transportation Company, einem Liegewagen und einem Liegewagen der Bulgarischen Eisenbahn.

Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte gegenüber der Agentur Anadolu (AA), dass der Zug um 22.40 Uhr von Halkalı und um 21.00 Uhr von Sofia abfahren wird. Die Fahrzeit beträgt etwa 5 bis 9 Stunden.

Verbindung zwischen Bukarest und Belgrad wird durch einen Schnellzug bereitgestellt

Der neue türkische Zugbetreiber TCDD Tasimacilik gab die gute Nachricht von neuen Zielen in Europa. In den Sommermonaten werden laut Mitteilung auch Zugverbindungen nach Bukarest und Belgrad aufgenommen. Zugverbindungen nach Bukarest und Belgrad werden mit Waggons durchgeführt, die dem Bosfor Express hinzugefügt werden.